外卖骑手小刘，是另一个版本的故事。
他不种地，不开厂，就是每天骑着电动车在城市的毛细血管里穿行。
几年前，他用积蓄买了一辆普通的两轮电动车，续航八十公里，每天要去充电站换两块电池，每次换电的费用大概十五元，一天三十元，一个月将近九百元。
这笔钱在他的开支账目里，仅次于房租，排名第二。
电价调整之后，他跑了三个月的研究，做了一个决定。
他卖掉了旧车。
他用攒下来的钱，加上在旧车上的折价，凑够了一辆搭载羲和电池的新款电动摩托车的首付。
这辆车的续航：两千公里。
充满电一次的电量大概是四百度，按一分钱一度，充满一次全额成本：四元。
充满一次，能跑两千公里。
他以前的旧车，一个月的换电费用将近九百元，能跑大概两千四百公里。
现在这辆，同样的里程，充电成本四块八。
差了将近两百倍。
他第一次骑着新车跑完一整天，晚上回到家，坐在床上，对着手机里的记账APP盯了很久，然后给他远在老家的父母打了个电话。
“爸，妈，我今年能攒下钱了，今年能多汇一点回去。”
手机那头，他父亲“哦”了一声，问：
“怎么了，跑得多了？”
“没有，就是……省钱了。”
他想了想，不知道怎么解释核聚变和超导电网和羲和电池之间那条复杂的逻辑链，最后只说了一句：
“反正就是，国家最近政策好，我沾了个光。”
他父亲在电话那头，也“哦”了一声，然后有点骄傲地说：
“那行，那你注意安全，路上别太拼。”
他“嗯”了一声，挂掉电话，往后一躺，盯着天花板。
窗外，城市的夜晚已经亮起了灯。
那些灯，已经开始用上了核聚变的电。
他不知道这些。
但他知道，每天充电的那笔账，今年他可以少花两百天的份额，然后把省下来的钱，给老家添点东西，或者给自己存起来。
够了。
这就够了。
那一周，关于华国“一分钱一度电”的消息，以一种任何信息管控手段都无法阻挡的方式，穿透了所有的语言壁垒，溢出了华语互联网的边界，传入了西方世界的每一个角落。
伦敦，一个普通的星期四