不过回到寰宇港的周衍，并未一沉浸在这次成功的余韵中，而是立刻将目光投向了更广阔的天空与更大的布局。
接下来的几个月，他几乎住在了寰宇港。
白天，他带领着不断扩大的“无限航空”团队，在巨大的机库与风洞实验室间穿梭。
基于“科技图书馆”中关于高能等离子体约束与推进的理论，周衍再次对电浆发动机进行优化。
“周总，这个磁场拓扑稳定算法……简直像是直接从宇宙物理法则里借来的。”
一位从播音公司事多年航空发动机研究的归国阿美莉卡外籍院士，他毕生研究，却从未见过如此精妙且稳定的磁场构型方案，更难以置信这出自一个二十多岁的年轻人之手。
周衍只是将一份关于湍流等离子体与磁场边界层交互的修正参数表递过去：
“试试这个，能再提升10%的比冲，我们需要它既能推动百吨级的军用运输机，也能作为未来大型客机的心脏，甚至是用于未来的航天飞机。”
他亲自参与设计了三款原型机：
“巨灵”重型战略运输机，采用翼身融合体与可变后掠翼设计，两台改进后的“启明”电浆发动机，设计载重1500吨，航程超过10万公里，可绕蓝星两圈，具备短距，垂直起降能力，其货舱尺寸专为未来可能的大型化“先驱者”或更重型装备设计。
“玄鹄”新一代超远程宽体客机，主打零碳排放、极低噪音、超高经济性，设计航程长达20万公里，充电一次可绕地球5圈，舱内空间与舒适度大幅度提升，它旨在彻底颠覆航空业能源与成本结构，是“无限科技技术普惠”向天空的延伸。
“鲲鹏”航空天飞机，这是最大胆的一步，基于“启明”电浆发动机的极限优化版本和“玄武合金”周衍勾勒出了一种可重复使用、单级入轨的航天飞行器，它被设想为未来连接地球与空间站、乃至进入小行星带进行采矿的“太空卡车”
同时，“先驱者”机甲生产线在“熔炉”深处悄然扩增。
新的七套“先驱者”机甲被制造出来，与最初的七套一起，构成了周衍麾下第一支完整的十四人“先驱者战术中队”。
新的训练大纲更加严酷，涵盖了更复杂的多机协同、空地一体作战、以及针对“玄穹”远程操控与人类驾驶混合模式的战术演练。
寰宇港