过线时大屏幕上跳出实时差距，从1.3秒缩到了0.9秒。
第54圈，赵一凡在第三位感觉到了后方的压力，不是来自Weber那个方向，是从他后视镜的左右两侧同时压过来的，18号和56号。沈嘉文和叶锦龙。
三台SU9 Ultra，三个老对手和老队友，在同一个连续弯道段里并排展开了一场不需要言辞的缠斗。
沈嘉文走最佳赛车线，每个弯的弧度都卡在最节省轮胎的角度上，叶锦龙封住外侧，他的车头永远比赵一凡往外多探小半个车身，不给赵一凡往外线扩张的空间。
赵一凡守住内线，他入弯的角度被外侧两个人压缩到只剩一道极窄的走廊。
他们在对彼此驾驶习惯心知肚明到骨子里的前提下相互试探，相互等待，又相互不给对方留任何破绽，沈嘉文每过一个弯都在把出弯节奏往前推零点几秒，叶锦龙的外侧封堵每次都在赵一凡准备往外线拉扯之前精准到位，赵一凡在越来越窄的走廊里硬生生把自己的走线磨成了一道没有误差的弧。
三台车，在五十六圈的末尾打出了一段整个正赛里最密不透风的攻防。
第54圈最后一弯出弯口，沈嘉文从外线超了赵一凡，超车的位置和角度跟他在第六圈超意大利人时几乎重叠，只是这次被超的人换成了自己人。
赵一凡落到第四位，沈嘉文升到第三，主看台上陈建平举着手机拍下了这三台车并排出弯的全过程，嘴里连喊了好几声好。
孙宇强在张驰旁边一巴掌拍在自己大腿上，可乐差点洒出来。
第55圈，全场只剩最后两圈。
陈哲远追到了林澈身后0.3秒，两台SU9 Ultra在赛道上贴得极近，前车尾部扩散器搅起的乱流打在陈哲远的车头上，方向盘的力反馈在乱流里微微发颤。
他的仪表盘上跳出了红色的功率限制警告，电池输出功率被强制下调了百分之八。
他按下了无线电，这一句话不是对赛道工程师说的，是对林澈说的。
“你听到了没。”
林澈没有回答，但陈哲远透过自己挡风玻璃和前车后窗，看到林澈的头盔动了一下。
他在听。
第56圈的发车灯架在夕阳下闪了一下红光，五盏红灯同时亮起，又同时熄灭，最后一圈的绿灯照亮了整条大直道。
陈哲远把电池里最后残余的百分之三全部灌进电机，SU9 Ultra在外线并行，轮胎在干地上刨出一