“这个……要看委员会的审议进度。”
布里斯科哼了一声，没有再说话。
但那一声哼，比任何话都响。
迪斯非尔德敲了一下木槌：
“下一位。”
加布尔站了起来。
“密歇根造车。全漂亮国都知道。”
他看着联邦那排人。
“一辆汽车，从图纸到上路，要经过三百个工厂，数万名工人。”
“这些工厂要用电，要烧气，要烧油。原料从全国各地运过来，造好的车再运到全国各地去卖。”
“现在油价翻倍，运费翻倍。一辆车从底特律运到洛杉矶，光运输成本就涨了八十块。这八十块谁出？”
他顿了顿。
“车厂出。车厂把成本压给零件厂，零件厂把成本压给工人。”
“工人已经被压了三年了——订单少，加班少，工资不涨，物价在涨。现在又加一刀。”
他往前走了一步，声音沉下去：
“你们知道底特律的工人怎么说的吗？他们说——‘华盛顿的人开着车到处跑，我们造车的人加不起油。’”
厅里很安静。
“我问你们——如果连造车的人都开不起车了，这个国家还剩下什么？”
加布尔坐下来。
记者席上，《底特律自由新闻报》的记者低着头，眼眶有点红。
迪斯非尔德看了一眼联邦那排人。
能源署署长在翻资料，翻了两页又翻回去。
内政部长在看天花板。
商务部的助理部长在笔记本上写了几个字又划掉了。
没有人站起来。
也没有人说话。
迪斯非尔德敲了一下木槌，声音比刚才轻了一些：“下一位。”
会议继续。
州长们一个接一个地站起来。
问题从燃油分配到取暖补贴，从油价管制到战略储备，从煤矿减产到核电建设。
联邦那排人轮番上阵。
能答的，答了。
数据、配额、百分比，翻着资料一条一条往外搬，听起来很专业，很严谨。
答不了的，推了。
“这个问题涉及到多个部门的协调”。
推给别的部门，推给委员会，推给“正在研究”。
推不掉的，拖了
“正在评估”
“正在协商”
“正在审议”。
迪斯非尔德