穿越众内部对欧洲局势持保守主义观点的人居多。
这个保守主义不是怂，而是坚决反对派出军队直接干涉欧洲大陆的局势，制定了详细的‘欧陆均衡战略’。
毕竟点火容易灭火难，什么时候发动战争只需要一道命令，但是什么时候结束战争没人能决定。
与历史上英格兰做的差不多，把欧洲当棋盘，各国当棋子。
不过这一时空中，英格兰也是华联共和国棋盘中的一粒棋子。
......
经过几年的建设。
北殷洲东海岸，一条连通南北，从京海到南庆的道路终于修好。
名为京南101国道。
道路不是很宽，在2-4米之间。
全长约2000公里。
实际上就是把树砍了，平整土地，遇河搭桥，遇沼泽丘陵绕路，底部是碎石和煤渣，表面覆盖一层沙子。
但是修这么长一条路，在17世纪绝对是个大工程，以华联共和国目前的人口规模，很是吃力。
从新安堡建立之日起这个计划就开始了，断断续续修了快十年。
当时就有穿越者问，明明可以通过海路连接几个城市，为什么要在陆地上修路呢？
那当然是为了方便运兵和运输补给了，主要是大炮之类的重型武器，没有路根本运不了。
海路的运输能力取决于船只的运载能力，但陆路不受限制。
想要将整个东海岸纳入实控领土，必须先把补给线弄好。
要不是条件不允许，有人还准备修一条铁路呢。
但考虑到铁路的高昂成本，以及修建难度太大，这个冒进计划被直接否决。
虽然蒸汽火车头可以搞出来，但是一条2000公里的铁轨，真不是现在的华联共和国可以建造的。
修建铁路所要消耗的人力物力财力是修建普通沙土路的数倍甚至数十倍
还要防止被印第安土著破坏或是自然侵蚀损坏，维护成本也很高。
历史上，1850年的美利坚数百万人口，铁路里程也才15000公里。
所以目前穿越众只考虑在海桥南北两堡之间修建一条约80公里的铁路，方便移民跨越这段比较危险的热带雨林。
是第一个五年计划要实现的目标之一。
同时也是想通过实践，为华联共和国培养铁路工程方面的人才。
500多穿越者虽然来自各行各业，但不是每个行业都有，铁路工程师就没有。