八月底，他在京城过夜，第二天早上执飞回荔城。
按照预定时间，航班在中午十一点四十降落荔城。到荔城进近要放起落架，发现前起落架无法正常放下，故障灯亮着红灯。
他马上向进近管制报告，同时将已经放下的起落架收起后，再次放下。
前起落架依旧显示红灯。
郑途沉着冷静，按照手册，启动备用放轮系统。
副驾驶看着红色的故障灯向他报告：“还是不行。”
如此反复两三次，情况未有得到解决。郑途向管制报告：“起落架依旧无法正常放出，考虑重力放轮。”
管制收到他的报告后，出于安全考虑，清空荔城进近空域的飞机，并清除地面跑道，同进联系机场做迫降的应急预案。
郑谊收到管制员的汇报后走进管制大厅，通过ATC与郑途通话。
“尝试重力放轮，沉着冷静。”他心里担心儿子，语气却十分平稳。
郑途听到父亲的声音，内心得到鼓舞。这是父子俩第一次在ATC里通话，是一种很奇妙的感觉。
他说：“已经准备重力放轮。”
唐思洁在得知消息后，第一时间出了办公室，找到一个相对空旷的地方，抬头寻找飞机。
远处的天空上有一架A350在盘旋，隐约可以看到南荔航空的LOGO。
她的眼睛一眨不眨，手握得紧紧的，嘴里说道：“郑途，我的儿子，你一定可以经受住这个考验的。”
郑途十分镇定，按照飞行异常情况处理步骤，关掉起落架的两个液压系统，同时让飞机做大过载飞行，试图甩出起落架。
机舱内的乘客集体发生尖叫，行机架上有东西掉落在过道上。
第一次重力放轮失败。
郑途在ATC里对父亲说：“第一次失败。”
郑谊沉着指挥他：“再试一次。”
飞机回到正常飞行姿态，机舱里的顾客大声质问乘务员什么情况，乘务员还未安抚好乘客，接到第二次重力放轮的通知。
众人因为飞行角度的倾斜，再次发出尖叫声。有乘客大声骂道：“这是什么飞行员？简直是杀人犯，落地之后我要投诉到局方。”
第二次重力放轮，终于将前起落架甩了出来。郑途担心起落架形状，特意申请低空通场，飞过塔台，让管制员和航司机务看清楚起落架是否正常。
得到的结果是起落架