今年的主办方别出心裁，在车手巡游这个环节提供了十辆造型类似于各支车队赛车配色的玩具小车，让车队的两位车手坐在上面，绕场一圈。
林朝在这个时候选择了尊老爱幼，把玩具车的驾驶位让给了老司机皮埃尔，自己则是坐在副位上。
皮埃尔大概是没想到林朝会这么谦让，颇有些吃惊的模样，但他也不是什么矫糅造作的人，也就一声不吭地发动了小车。
车子缓缓行驶，林朝和皮埃尔都没有说话。
或许皮埃尔觉得让媒体拍到自己和林朝谁也不理谁的画面不太好，让车队不好公关“两位车手关系和睦”，于是选择主动挑起话题:
“我觉得——让美国自由媒体收购了F1或许是件好事，起码围场热闹起来了——以前哪有这么多花样，都是拉猪车把大家一收，绕场一圈就走，特别无聊，也没有这么多观众来看我们。”
“嗯。”——很遗憾，林朝并没有与皮埃尔搭话的兴致。她的眼睛一直盯着观众台上挥舞的各色国旗了。
没什么好废话的，澳大利亚站当然是澳大利亚车手的主场，光看看台上绵延一片的澳大利亚国旗就知道。
现今围场内有两位澳大利亚车手——分别是大红牛的马克·菲林和小红牛的丹尼尔·乔尔，颇有几分传承意味。
林朝没由来地想起亚瑟说的话——如果马克选择本赛季结束后退役，那么按红牛的尿性，接替他的毫无疑问是丹尼尔·乔尔。
对于丹尼尔·乔尔的脸，林朝印象不深，毕竟只打过几个照面，只记得他总是露着一口大白牙了。但对于丹尼尔·乔尔的驾驶风格，林朝却印象深刻。
这个澳大利亚人或许不是像马克西米安、米科·维尔塔宁那样典型的速度型车手，却是无可争议的技巧型车手，一手“晚刹车、走外线、U型过弯”的小连招玩得溜溜的。
这说明丹尼尔绝对是位优秀的车手，只是碍于小红牛赛车性能的限制，成绩不显罢了。毕竟不是谁都有维特尔那种开下小红牛拿下蒙扎的逆天运气。
如果丹尼尔明年进了大红牛——他本身实力强劲，再加上新规发布，赛车机制大改，说不定真会让他找到机会压制马克西米安，为自己的澳大利亚前辈复仇。
想到这儿，林朝突然笑了，微微有些无奈。
自己管别人的事干什么。
她看了一眼正在专心致志开小车的皮埃尔——估计澳大利亚站后不久，她和皮埃尔这种表面和平的假象就会荡然无存了。