这一决定在车手圈里引起了零星的抱怨，但没有人反对——铃鹿的雨战不是闹着玩的。这条赛道的高速弯太多，积水太深，如果让二十四台赛车自己起步，第一弯的惨烈程度会超过任何人的想象。
轮胎的选择没有悬念，自然是全雨胎。
今年的F1轮胎由普利斯通统一供应。干地轮胎有四个配方——超软、软、中性、硬，按硬度和工作温度分成了两个阵营。超软和软胎的工作温度较低，暖胎快，适合低温赛道和排位赛冲刺；中性胎和硬胎的工作温度高，耐磨，适合正赛长距离。每站比赛普利斯通会指定两种干胎配方，车手必须在正赛中使用过两种才能算完赛。
雨地轮胎有两种。半雨胎花纹较浅，排水量有限，适合湿地但不适合积水路段，工作温度在中等范围。全雨胎花纹极深，是目前F1轮胎中排水能力最强的，每秒钟可以排出几十升水，专门用于暴雨条件。
今天这种雨势，半雨胎不够用。全雨胎是唯一的选择。
林朝的FW39被推出车库的时候，技师们已经换好了蓝色的全雨胎。轮胎表面没有覆盖加热毯——全雨胎的工作温度远低于干胎，不需要预热，暖胎圈反而要小心别让它们过热。
安全车在前面等着。一辆接一辆的赛车从维修区通道鱼贯而出，排成一条长龙。红色的尾灯在雨幕中连成一条虚线，模糊不清。
“观众朋友们欢迎回到今年的一级方程式锦标赛日本大奖赛的正赛直播！我是兵哥。”
“我是小然。”
“我是大勇。”
“今天又是红牛杆位起跑啊，马克西米安最近还真是状态神勇啊。”兵哥的声音中掺了点唏嘘与落寞，毕竟作为菲利普·戈莫的忠实车迷，他不大爱看这场面。
“没办法，谁叫红牛今年造了辆火星车呢？”小然立刻接嘴，“不过雨战总是变数多，倒叫人能期待期待惊喜。”
领跑前四圈后，安全车暂时结束了它的使命。
L5，绿旗，滚动发车——
“好，我们现在可以看到马克西米安的起步干净利落，第一弯守住领跑位，马克·菲林跟在后面，菲利普排在第三。”
一辆蓝色的影子嗖地出现在导播画面上。
“什么情况，威廉姆斯怎么突然窜出来了？这是皮埃尔吗？”兵哥大惊失色。
“不，是林朝——刚才她弹射起步，从第十位跳到了第八位。”大勇接话，语气里