霍根海姆是夏休后的第一站。
德国大奖赛在九月上旬，正是秋老虎猖狂的时候，赛道表面的沥青被晒得发软。林朝的排位赛并不顺利，Q1就遇到了交通问题，只排在第十六位。正赛她守了整整六十七圈，没有犯错，但FW39在高速弯里的下压力不足让她始终无法接近前面的车阵。她只能第十四位完赛——没有积分。赛后艾伦在数据复盘时指出尽管她的出弯入弯都比之间更快，但直道尾速相较于银石赛道损失了将近四公里。
“我们该调教调教这个不听话的失速尾翼了。”老汤米举着扳手，跃跃欲试。
匈牙利大奖赛的享格罗宁赛道位于度假胜地布达佩斯，是一条狭窄多弯的赛道，超车机会极少。排位赛林朝排在第十二位，正赛她用一停策略赌了一把——比别人晚进站五圈，利用赛道上的干净空气连续做出三个快圈，出站后刚好卡在第十位。最后十五圈她守住了一辆索伯的攻击，第九名完赛，拿到两个积分。这是她职业生涯第二次拿分。车组在P房里开了香槟，艾伦把整瓶香槟浇在了林朝的头顶上，害林朝洗了整整两个小时的澡才去掉味道。
瓦伦西亚是街道赛，赛道沿着港口铺设，狭窄、颠簸、容错率极低。排位赛林朝排在第十一位，离Q3只差零点零六秒。正赛进行到第三十一圈，她刚完成第二次进站，出站后在维修区通道的出口处引擎突然失去了动力。仪表盘上的警示灯全亮了。她把车停在了赛道边的逃生通道里，摘下头盔，靠在座舱里坐了几秒钟。这是她F1生涯第一次退赛。回到P房后艾伦告诉她引擎的曲轴传感器出了问题，丰田引擎的老毛病了，赛季初就出现过类似故障，一直没彻底解决。林朝点了点头，没有多说什么。
斯帕是全年最长的赛道，七公里出头的单圈长度，海拔落差超过一百米，Eau Rouge弯道闻名遐迩。排位赛下雨，林朝在湿滑的赛道上表现稳健，排在第十位发车。正赛半干半湿的赛道条件让不少车手犯错，她稳稳地守在了积分区，第八名完赛，拿到四个积分。那一天，克莱尔包下了整间酒吧，威廉姆斯的所有人都听见了自家老板是如何声嘶力竭地演唱皇后乐队的名曲《我们是冠军》。
蒙扎是F1赛历中平均时速最高的赛道，四条长直道占据了单圈长度的百分之六十以上。FW39直道快的优势在这里得到了最大程度的释放。排位赛林朝排在第九位，正赛