看着林朝的眼睛，塞巴斯蒂安松了一口气——看这样子，安娜·林的反对应该没有影响女孩的心态。
巴伐利亚卡丁车锦标赛作为全州最高等级卡丁车赛事，有着严格要求，即使是mini组别也不例外。
首先是赛车的限制:所有车手必须驾驶自备的专业赛车参赛，赛车的发动机必须控制在60cc到100cc之间，功率不得超过20马力，赛车底盘必须使用标准的儿童卡丁车底盘等等。
因为林朝参赛仓促，加上口袋拮据，奥托先生只能最大利用化——买了辆二手的Rotax Max卡丁车，上面有不少刮擦的痕迹，与赛场上那些崭的新卡丁车相比，林朝的车显然矮了一头。不过林朝无所谓，有车开就行。况且经过小半个月的磨合，她自觉对这辆卡丁车已是得心应手。
其次对车手也有要求:车手必须能熟练地独自操控赛车，熟悉各种旗语，比如黄旗是减速、禁止超车，蓝旗是已被后方来车套圈、需主动让车，红旗是立即终止比赛等等。如果车手因自己的失误造成了大规模混乱，不仅要承担50%的经济责任，还会被取消参赛资格，三到五年内不得参加德国境内任何卡丁车比赛。
最后是密集的赛程安排:一个标准的比赛周末通常持续2~3天。周五或周六上午进行行政检验和车检，车手需要提交参赛执照、体检证明;赛车需要称重，检查?盘高度，尾灯是否正常等。第二天会进行自由练习——用于熟悉赛道、测试车辆调校，排位赛——通常为8到10分钟，采用“一个人最快单圈”制，时长一般为10到15分钟，三轮预赛——发车顺位由排位赛决定，预赛的累积成绩决定决赛的排位顺序。最后一天，则是万众瞩目的决赛——输家一无所有，赢家则不仅会得到那个金光闪闪的小奖杯，还会被视为未来的赛车之星接受电视台的采访，可以说是相当的荣耀。
第一天，在经过车检和人检后，林朝只是和奥托先生走了几圈赛道，奥托先生对几处难点做了仔细讲解，然后时间便波澜不惊地过去了。唯一值得塞巴斯蒂安纪念的可能是奥托先生为了鼓舞两个孩子的士气，特地带他们去吃了昂贵的自助餐。塞巴斯蒂安确认自己牛排吃饱了，也目瞪口呆地发现林朝竟然是个大胃王——她吃的食物有塞巴斯蒂安的两倍多。
第二天，赛道上的人明显多了起来，甚至还有几个扛着长