灯光只照亮了办公桌一角。桌上摊开着两份文件。一份是林薇提交的、命名为“Project Phoenix（凤凰计划）”的绝密项目初步方案，厚达五十页，充满了爆炸性的设计草图和激进的比例推演，预算申请数额让陈宇飞的眼角跳了跳。另一份，是沈悠刚刚发来的加密简报，附上了第三方情报机构截获的、“华赛”内部关于加快“流光”系列衍生车型开发、并筹备下一代“光影”概念车以进一步巩固设计领先优势的会议纪要。
林薇坐在对面，没有穿她那身标志性的皮衣，而是一套利落的黑色西装，银发一丝不苟地束在脑后，脸上是连日熬夜的疲惫，但眼神亮得灼人，像两簇低温燃烧的火焰。她已经讲了半个小时，从“流光”系列对用户心智的切割，讲到“破风”现有设计语言的瓶颈，再讲到“Project Phoenix”的核心——不是小修小补，而是为下一代“磐石”平台（内部代号NGP）打造一套革命性的、从内到外的“感官增强”铠甲。
“所以，你找的人，是马可·贝拉尔迪。”陈宇飞终于开口，手指点着方案中“首席外观设计顾问”一栏的名字和那份堪称辉煌又充满争议的履历——前兰博基尼外观主设计师，主导过数款经典车型的雕塑阶段，却因坚持过于激进、导致生产成本飙升和生产工艺复杂化的“纯粹主义”设计理念，与保守的董事会激烈冲突，三年前黯然离职，随后在米兰成立独立工作室，作品叫好却不叫座。
“是他主动联系的我。”林薇坦然道，“他看了我们的车，也看了‘流光’。他说，‘破风’的骨头够硬，但皮囊需要一场彻底的外科手术。而他是最好的‘手术刀’之一。”
“也是最昂贵、最不可控的手术刀之一。”陈宇飞靠进椅背，目光锐利，“他的设计，以挑战工程极限和成本控制闻名。兰博基尼都受不了，你觉得‘破风’能驾驭？”
“所以我们需要的不是他天马行空的全部，是他那种打破常规的比例感、曲面控制力和对‘机械情感’的极致表达力。”林薇身体前倾，“而且，我跟他谈了条件。他必须以‘破风’的NGP平台硬点（Hardpoint，不可变的关键结构位置）和核心性能目标为绝对前提进行创作，并深度参与工程可行性研究。他不是来做艺术雕塑，是来做量产车的‘总装造型师’。”
陈宇飞沉默地翻看着方案后面附带的、马可根据NGP平台基础参数做的几张初期概念草图。即使只是草图，那种扑面而来的攻