媒体评价迅速分化：
【五年鏖战，从仰望到并肩：“破风”用“慢功夫”追平“华赛”速度神话！】
【“华赛”赢在当下，“破风”赌在未来：中国智能汽车双雄格局初定？】
【销量咬平背后：激进派与保守派的终极对决，谁将笑到最后？】
【“华赛”的隐忧：狂奔之后，质量与口碑能否支撑千亿市值？】
【“破风”的韧性：五年不赚钱，只为筑一道“安全”的护城河，值吗？】
一场由顶尖智库主办的“中国智能汽车下半场”高峰论坛，适时召开。王峻岭院士作为特邀主旨嘉宾登台。他没有看稿，目光扫过台下包括顾行知、沈悠在内的众多行业领袖，声音沉稳有力：
“五年。不长，但足以验证许多事情。”
“我们看到，有企业用‘颠覆’和‘速度’，证明了市场规模和资本推动的力量，将智能汽车从概念推向千家万户，功不可没。”他顿了顿，“我们也看到，有企业用‘冗余’和‘敬畏’，证明了安全与可靠是穿越周期的基石，哪怕这条路走得慢些，重些。”
“五年激战，从一家独大的憧憬，到两强相持的格局，是市场的选择，也是技术路线多样化的必然。这证明，在智能出行这个宏大命题下，没有唯一的正确答案。效率与安全，颠覆与传承，激进与稳健，可以并存，也应该并存。”
台下寂静无声。
“然而，上半场，或许比拼的是产品定义、营销声量、融资能力。下半场，”王院士加重了语气，目光似乎有意无意地掠过顾行知和沈悠，“考验的将是耐力、生态与全球化。”
“耐力，是在潮水退去后，谁还能坚守初心，持续投入。生态，是能否构建开放、共赢、负责任的技术与产业联盟，而非封闭的壁垒。全球化，则意味着要面对更复杂的市场环境、更严苛的法规标准、以及更深层的文化与价值观碰撞。”
“下半场的大门已经打开。诸位，你们所选择的路径，将决定中国智能汽车，最终以何种姿态，驶向世界的舞台。好自为之。”
掌声雷动。王院士的总结，没有偏袒任何一方，却为过去五年画上了一个充满思辨的句号，也为未来指明了更复杂、更艰难的挑战。
论坛结束