而明年，也就是2025年，国内新能源汽车，将彻底呈现井喷式增加！
国人对新能源汽车的接受程度越来越高，新能源汽车的舒适性、科技性，以及后续保养售后的省心程度，都将侵入人们的正常生活当中。
网络上，现实里……
等等等等！
就连大街小巷的那些农村情报站，在看到绿色车牌的时候，都会说一句‘电车’！
有人质疑电车的安全性与性价比，油车簇拥者和那些勇于尝试的电车车主们，将会呈现两极分化的极端性议论。
可不管怎样，新能源乃国际上的大势所趋。
国家给出了免购置税、国补、省补、地补等多项补助政策之后，那原先动辄四五十万、五六十万的高端新能源汽车，也渐渐被十几万，甚至几万块的中小型新能源汽车取代。
而新能源汽车的发展，也将由一开始的增程、油电混合等等，逐渐演变成纯电。
毫无疑问，真正达到数百公里续航的纯电新能源汽车，才是千千万万个华国家庭的最终选择。
而这个时候，问题也来了。
根据林铭对未来的预知——
从2026年开始，新能源汽车的续航问题，就会达到桎梏。
各家车企，都将面临着‘续航焦虑’这座难以逾越的大山！
尽管从2026年初，就已经有车企宣传，他们的电池续航可以突破1000公里，达到1042公里！
可大家都清楚，为什么这个数字，不是1100公里，不是1200公里，偏偏只是在突破1000这个临界点之后，多加了42公里的续航？
续航达成率是多少？速度要控制在多少迈？开空调的情况包不包含？开多少度才合适？空调风量又要多大？是不是还要考虑轮毂大小和轮胎品质？
宣传，终究只是宣传罢了。
这家车企并没有因为这种宣传，从而让消费者们无脑的去购买这款车。
近几年来经济下滑，大家对钱都相当敏感，谁都想把钱花在刀刃上。
买一辆自己喜欢的，又能带来情绪价值的，还比较适合自己的……
才是真正把钱，花在刀刃上！
当续航焦虑成为各家新能源车企的难题之时，华东里能的固态电池面世，将成为一枚重磅炸弹，震惊整个行业！
国内这些大大小小的车企，每