有个码头调度站在码头边上的指挥塔里拿着对讲机喊：“三号船位，白虎越野还剩二十辆，加把劲，半小时之内装完，后面还有一批青龙轿车等着上船！”
对讲机里传来回复：“收到收到，三号船位加快进度！”
国内方面，天朝汽车凭借实打实的产品力，已然成为发展最迅猛的新兴车企。
2000年的国内汽车销量排行榜上，天朝汽车在轿车、SUV和越野车三个细分市场全部进入前三，总销量位列国产自主品牌第一。
各大媒体争相分析它的成功秘诀，有个财经杂志的记者写了篇长文，洋洋洒洒写了五六千字。
从供应链管理分析到市场营销策略，从产品定位分析到渠道建设，最后得出的结论是：天朝汽车的成功并没有什么独门秘籍，它做的事情所有同行都知道，但只有它做到了。
员工的薪酬福利体系透明公开，技校培训制度严格务实，每个工人知道自己干好了能拿多少钱、干砸了要承担什么后果。
核心的三大件自研自产，供应链独立自主，每一辆出厂的车都经过严格的质量检测，不合格的宁愿回炉也不放出去糊弄消费者。
曾经那些只会泼脏水的所谓专家公知早已被市场啪啪打脸。
有好事者把当年那些在电视上说天朝汽车“绝对不可能量产”“百分百是骗局”“开三年必散架”的专家言论剪辑成了一个合集视频，然后配上如今天朝汽车满大街跑的画面和百万辆下线的庆典镜头，发到了网上。
这个视频在各大论坛疯狂转发，浏览量几天之内破了百万。
有人在视频下面留言说：“建议把这些专家的名字刻在天朝汽车博物馆的墙上，标题就叫‘你们说我不行，谢谢你们激励了我’。”
这条留言立刻被点赞点到了置顶。
下面还有人跟帖：“当初说开一年必散架的那个专家，我替我家的青龙问你一句：这都三年过去了，你人呢？”
还有人说：“我家白虎跑了十万公里了，除了换过刹车片和轮胎，发动机变速箱底盘啥都没动过。专家你告诉我，散架还要等多久？”
天朝汽车的销量已经连续多个季度保持国产自主品牌销量第一。
在第三方市场调研机构的消费者满意度调查中，天朝汽车在几个核心细分市场都排进了前三，在某些指标上甚至超过了合资品牌。
而天朝汽车的供应商体系覆盖了全