真要是知道了，大概会笑出声来。
一个小丫头片子，居然敢打自己的主意，还盘算著怎么一步步接近自己。
商用车基地的厂房在黄岛拔地而起的速度比顺义当年还要快。
青岛方面为了配合这个项目，专门在黄岛成立了现场协调小组，由侯主任亲自坐镇，每天都在工地上盯著进度。
水电管网的铺设是市里特批的专项工程，从申请到施工一路绿灯，连工地外围的市政道路都提前修好了。
侯主任有一次在工地现场跟助理小赵感慨：「赵助理，我在招商系统干了快二十年，从没见过市里对一个项目配合到这种程度。」
小赵笑著回了一句：「那是因为苏总给青岛造的是真家伙。」
「听说设备已经起运了？」
「好像是的！不过设备问题一直是苏总亲自负责，我们下面的员工并不是太清楚。」
「噢？这么神秘？」
「侯主任，想必您也清楚先进设备的敏感性，天朝集团要是没有自己的渠道也玩不转。」
「这倒也是。」
……
厂房主体封顶之后，设备进场的日子就定下来了。
和顺义工厂一样，这批商用车生产线设备也是苏宁从空间世界里调出来的。
但表面上必须走一套完整的进口流程，不能让人看出任何异常。
这个任务再次落在了四夷外贸头上。
四夷外贸的团队对这套操作已经轻车熟路了。
毕竟当年顺义工厂的设备进口就是他们经手的，从海外离岸公司下单、CCIC装运前检验、到港报关、商检验收，每一个环节都走过一遍，所有的流程文件和合规手续都有现成的模板。
这次商用车生产线的设备清单比乘用车生产线更长……
客车和卡车的制造工艺完全不同，冲压件的尺寸大了好几倍，焊装线的工位数量翻了一倍多，涂装车间的喷房高度和烘干炉长度都是乘用车生产线的两倍以上。
四夷外贸的报关员拿到设备清单的时候倒吸了一口气，光HS编码归类就做了整整三天。
苏宁把四夷外贸的负责人范总叫到办公室，当面向范总交待了几个关键点：「范总，所有设备的采购合同、付汇凭证、原产地证明、装箱单、提单，一套文件都不能少。海关和商检那边该报什么报什么，该交多少税