还有个客户说内饰塑料感太强，敲起来梆梆响。
李经理把这些反馈都记下来，每周向苏宁汇报。
“苏总，总体来说口碑不错。大家觉得这车皮实、省油、空间大。主要问题是内饰粗糙，一些小配件质量一般。”
“内饰问题下一批改进。”苏宁指示，“至于小配件，换供应商。告诉采购部，不要光图便宜，质量是第一位的。”
“好的。”李经理又说，“还有个事，现在有些合资品牌开始降价了。桑塔纳降了一万，捷达降了八千。明显是针对我们。”
“预料之中。”苏宁说，“他们降价，咱们不降。咱们的价格已经到底了，再降就亏本。但我们可以送配置——加装真皮座椅、升级音响系统、送导航仪。价值差不多，但客户感觉更实惠。”
“明白！”
果然，深港汽车宣布：“即日起，S1豪华版赠送价值一万元的配置升级包。”
消息一出，订单又迎来一波高峰。
三个月后，深港S1的月销量突破两千台。
虽然跟合资品牌比还有差距，但作为全新的国产车型，这个成绩已经相当亮眼。
……
更让业界惊讶的是，深港汽车宣布启动S2项目——一款SUV车型。
“中国家庭需要更大的空间，需要能应对复杂路况的车。”苏宁在发布会上说，“深港S2将是一款紧凑型SUV，价格在十万元左右，明年上市。”
媒体追问，“苏总，深港汽车会不会做高端车？”
“会。”苏宁肯定地回答，“但那是第三步。第一步，做老百姓买得起的车；第二步，做适合中国家庭的车；第三步，做让中国人自豪的车。我们一步一步来。”
这番话赢得了满堂彩。
晚上，庆功宴上，大家纷纷举杯敬苏宁，“苏总，说实话，当初您说要造车，我心里是打鼓的。但现在，我服了！您是对的，中国人需要自己的车！”
苏宁分别和他们碰杯，“诸位，这才刚开始。前面路还长，挑战还多。但只要我们坚持做对的事，做难的事，就一定能成。”
“对！一定能成！”
宴会厅里，灯火辉煌。
而窗外，深圳的街道上，越来越多的深港S1轿车开始出现。
它们穿梭在车流中，虽然还不显眼，但已经有了自己的位置。
……
等到深港S1迅速在国内市场站