“为什么分期？”
“降低风险。我们要确保矿权没有纠纷，设备能正常运转。”
费尔南多想了想：“可以，但分期要在一年内付清。”
“成交。”
签完合同，卡洛斯立即派工程师进场。
三个月后，铜矿恢复生产，月产量达到三千吨铜精矿。
第一批铜矿运往日本，太平洋资本收回第一笔投资。
……
澳洲矿业基金的负责人是约翰·麦克雷，澳大利亚人，之前在力拓集团工作。
他在西澳大利亚的皮尔巴拉地区找到机会：一个中型铁矿因为原主人去世，子女在争遗产，准备出售。
“这个矿储量约两亿吨，品位62%，品质很好。”约翰汇报，“但有两个问题：第一，矿区离港口远，要修一百五十公里铁路；第二，需要新建港口码头。”
“总投资要多少？”
“买矿权三亿美元，建铁路和码头四亿美元，总共七亿。”
“太多了。”马克摇头，“单笔投资不能超过五亿。”
“可以找合作伙伴。”约翰说，“我已经接触了日本的新日铁，他们愿意出两亿，换取十年优先采购权。我们出五亿，占股70%，新日铁占30%。”
“这个方案可以。”
谈判很顺利。
太平洋资本出资五亿，新日铁出资两亿，成立合资公司。
铁路和码头同时开工，预计两年后投产。
……
中东能源基金由前壳牌高管阿里负责，他是黎巴嫩人，精通阿拉伯语和英语。
他在迪拜成立了贸易公司，先从石油贸易做起。
“中东的油田都被国家石油公司控制，我们进不去。”阿里汇报说道，“但我们可以做贸易：从沙特、阿联酋买油，卖到亚洲。”
“利润空间呢？”
“每桶赚一到两美元。如果每月交易一百万桶，利润就是一两百万美元。”
“需要多少本金？”
“五千万美元周转金就够了。但我们需要租油轮，建储油设施。”
“批准。”
阿里在迪拜租了办公室，雇了五个贸易员。
第一个月就做了五十万桶交易，净赚八十万美元。
三个月后，他找到新机会：科威特一个中小型油田的增产项目招标。
“这个油田日产三万桶，科威