“这股力量从排气管里喷出去，就白白散掉了。”
李承乾的语速不快，但每个字砸得很实。
“在排气口装一组叶片。”
“废气冲过去，叶片就转。”
“叶片的另一头连着进气道里的另一组扇叶，同轴联动，跟着一起转。”
“外面的空气被进气端的扇叶疯狂灌进来，压死了塞进气缸。”
“空气够了，地髓就烧得起来。”
“而且飞得越高、油门越大、废气越猛，灌进去的空气就越多。”
“自己给自己鼓风，不需要任何额外的动力。”
涡轮增压。
后世内燃机突破高空性能瓶颈的核心技术之一。
李承乾用最直白的语言，把它砸了出来。
听到这，如同醍醐灌顶。
公输岩整个人钉在原地，脑子在疯转。
排气管里的废气温度上千度，流速极快——这股能量，所有人都当废物排掉了，从来没有人想过要利用。
但如果在出口装一组扇叶，用废气去推。
再通过同轴连杆带动另一组扇叶，把外部空气硬塞进气缸。
不需要额外的动力源。
不需要多装一台机器。
几乎不增加重量。
而且转速越高，增压越猛，形成正反馈。
他大步走到机头前，绕着发动机的排气管和进气管之间那段空间转了一圈。
眼睛盯着那段间隙，脑子里已经在画蜗壳的形状、转子的位置、两组叶片之间的同轴连杆。
转完一圈，他脸上没有狂喜。
只有一种老匠人摸到了路之后特有的沉着。
“原理，臣明白了。”
公输岩转过身，语气稳了下来。
“但要落地，至少有三道坎。”
他伸出三根手指。
“第一道，排气端叶片的材料。”
“排气温度上千度，叶片转速要达到每息数千转，温度和离心力同时往上拽。”
“铱钢是大唐目前最好的耐高温合金，缸体靠它才扛住了地髓的燃烧。”
“但缸体是死的，不转。”
“叶片要在千度高温下每息转几千圈，受力完全不同。”
“能不能扛住，得一组一组去试。”
“铱粉的配比、浇铸工艺、叶片壁厚和根部加强筋——没有捷径，只有磨。”
“第二道，压缩空气进缸之后，气缸内压力会