量产排期可以延后，研发却不能延后。所以8月份的时候，就已经有上百台工程用BMW—801引擎，分配给各个飞机制造厂，让他们用于研发新样机。
研发出来之后，可以先慢慢打磨，等引擎供应到位再量产，两边都不耽误。
如今几个月过去了，轰炸机和鱼雷机领域也都有了些眉目。今天趁著这个机会，容克斯公司、亨克尔公司，都排著队等著给总务大臣汇报。
在福克.沃尔夫公司汇报完毕后，容克斯公司很快就插队进来，汇报他们的「Ju—87单翼攻击机项目」。
看到这个编号的时候，鲁路修内心隐约有些恍，还以为会看到「斯图卡」呢。
但最终看到实机，他意识到这终究是两个位面，星型气冷发动机的飞机，怎么可能是「斯图卡」那种尖头尖脑的玩意儿呢。
此刻在他眼前的，是两架比地球位面的斯图卡更加粗头粗脑的气冷飞机，一看头部风阻就很大。
其他结构设计方面，也极大借鉴了FW—190A和FW—190T的造型。
（注：在德系飞机里，T后缀的子型就代表舰载型。FW—190T就是把FW—190A改成倒海鸥折叠翼的型号。同理Ju—87T也是一架改成了倒海鸥折叠翼的飞机。Ju—87B作为初始型则是完全平直翼）
看著这款飞机和想像中的不太一样，鲁路修也仔细询问了一下关键参数，然后才得知这款Ju—87B的最大俯冲角度，要比地球位面的小不少一地球位面的斯图卡可以85度角俯冲，几乎是直上直下了，而眼前这款俯冲轰炸机，最大也只能俯冲到60度左右。
气冷引擎的巨大头部风阻，显然阻挠了其精确俯冲轰炸的潜力。
但俯冲角度不够大的同时，本位面的Ju—87也有其优势的地方，那就是它的飞行速度可以更快一点，生存性更强，载弹模式也可以更加多功能化容克斯公司的工程师介绍说，这款飞机还可以挂载鱼雷，然后以45度左右的角度快速降低高度，降到海平面附近再快速投雷。
而原先的双翼鱼雷机，不管是德玛尼亚人的Ar—195鱼雷机，还是布国人初代的「巴芬」鱼雷机还是最新锐的「剑鱼」鱼雷机，都只有30度左右的可控下降角。如果俯冲角再大的话，要么机体结构容易承受不住，要么发动机容易熄火，总之会有各种小问题。
「虽然做不到斯图卡那样的对陆军精