历史上，丑国海军一开始在1937年研发、1939年8月量产了F4F「野猫」战斗机，那玩意儿就是一款完全平直下单翼的飞机，起降时抬头仰角就很大，向下视野很差，降落时要浪费很长一段飞行甲板根本对不准。
到了1940年，丑国人才觉得这玩意儿坑，开始研发下一代替代品，一直到1942年才拿出F4U「海盗」。
而「野猫」和「海盗」外观结构上最大的差异，就是前者平直翼，后者用了倒海鸥翼，硬生生把机体从机翼的上方又硬抬升了一大截高度，让飞机起降时不用再「抬头」那么大的仰角，极大节约了原本被浪费的降落跑道长度。
（注：平直下单翼和倒海鸥翼的对比如下图。）
现在鲁路修既然是穿越者，前世又看了那么多舰载战斗机和航母作战的视频、图文，F4U海盗那个形象太经典了，他都能大致背下来，画个示意图启发一下工程师们，又有何难。
库尔特.谭克等设计师们看了鲁路修总务随手画的草图后，也是豁然而起，有一种苦思冥想良久，突然被人拨云见日、茅塞顿开之感。
机体本身抬得不够高，只能靠抬头来弥补。但原来还可以用这种「让机翼往下折一段」的方式，硬生生把机体整体额外拔高一段，硬把「抬头」的角度给压下去！
只要压低了抬头角，向下视野好了，降落时浪费的飞行甲板/跑道距离自然就短了，航母自然也就可以起降单翼舰载机了。
没想到困扰了海军航空兵那么久的单翼机上舰关键问题，总务阁下都能亲自神来之笔点破。
不过，这种设计肯定也会带来一些问题，尤其是总务阁下还希望借机直接上「折叠翼」飞机，这个往下凹的拐点本来就容易应力集中，还要加上折叠活动结构，机翼的强度会出问题的。
就算用最好的材料加强强度，未来这种舰载机的机翼设计寿命肯定会比正常飞机短很多，估计飞几个月就要大修，甚至换机翼。
不过，一想到这种武器有可能在大洋深处的决战中，赢得代差技术优势，哪怕整机使用寿命低于2000个小时，军方也绝对忍了。
以后再有第二代、第三代改进型，再慢慢解决机翼应力集中、金属疲劳、使用寿命短这些问题吧。
先解决有没有，再解决好不好。
当时，1934年9月份，库尔特.谭克等设计师领受新研发任务时