而我们的雷达在向西照的时候，会被苏格兰的陆地回波干扰，威尔斯亲王级的信号就藏在了这些干扰杂波里！」
这就不奇怪了，原本舰载对海搜索雷达，能在20多海里外就发现的敌人，最终被敌人逼近到了12海里，天亮后才被光学目测看到。
初代雷达，受地形回波干扰还是太严重，只有在远洋才能全向看满理论探测距离。到了近海，只要一侧有陆地，探测距离就大大衰减了。
而西利亚斯上校在听了雷达官的分析后，内心依然压力重重，但又有一丝庆幸：
幸好自己在天亮前，选择的是「宁可晚点发报请求空中支援，也要先各个击破争取偷袭单杀一艘敌舰」。
因为如果当时自己选择了「宁可被第一时间围殴，也要让空中支援早到40分钟」，那么自己受到的围殴规模，就不是预想的被2打1，而是被3打1了！
躲在暗处的「威尔斯亲王号」也会更早直冲自己的位置而来，而不是现在才赶到。
但不管怎么说，残躯再面临一挑二，今日怕是回不去了，能够指望己方在这片海域有空优，能在空中掩护下派其他船把船员救回去就已经是最好的情况。
那就奋力一战，让战舰上的大炮轰鸣直至最后一刻吧。
「不要管那艘威尔斯亲王级了，转向，向那艘J3级靠过去！跟克劳塞维茨号合力，争取尽量重创那艘J3级！我们残余的火力不可能击沉得了威尔斯亲王级的，把它交给空军好了！」
西利亚斯上校心中已然觉悟，不再往西北偏北方向撤退，而是略微往东转向，朝著东北偏北方向撤退。
这样「马肯森号」就能尽量拉开和「威尔斯亲王号」的距离，而尽快缩短和「印度号」的距离。
「威尔斯亲王号」距离自己23000码，暂时还没进入高效命中的炮击距离，让敌舰远远地轰上十几轮，都不一定能有一炮命中。
场面很快变成了短暂的「马肯森号」和「克劳塞维茨号」对「印度号」2打1，而「威尔斯亲王号」还要20分钟左右，才能逼近到高效命中「马肯森号」的距离，也就是追到18000码之内。
「马肯森号」和「印度号的」的距离，很快接近到15000码，而「克劳塞维茨号」和「印度号」，更是接近到了10000码。
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