从战损比来说，赛普勒斯海战奥国一方也不能算绝对稳赚，毕竟1战列加1装巡的战沉，未必就比3前无畏舰的战沉划算，只是法兰克人的鱼雷艇群损失惨重，这部分比较亏。
但不管海战的交换比如何算，奥军的这次英勇出击，战略上还是赢了的，因为他们又把一大批物资成功突破协约一方的海上封锁、送到了贝鲁特。
导致盟军一方在后续的陆地战场上取得了更大的优势，有了补给物资在手的隆美尔在此后数日又往前推了近200公里，拿下了雅法和耶露萨冷！
中东地区那些殖民军和部族武装，在隆美尔面前就是一坨废物，制约隆美尔的从来不是敌人的多少，而是己方的补给物资能不能靠海路运上来。只要物资运到，隆美尔在陆地上随时随地都能打胜仗。
换言之，参战前就中破的「欧根亲王号」战列舰，用它的英勇战沉为己方阵营换取了耶露萨冷。把这个战果算上，「欧根亲王号」就绝对死得其所。
而法兰克人在短短一星期内两次遭遇「拖刀放风筝」战术，简直把肺都要气炸了。
从此以后法兰克海军设计师只要再提「限制主炮最大仰角以便偷吨位、偷装甲、偷适航性」，那他绝对会被愤怒的海军官兵拖出去枪毙干分钟。
只要是法系战列舰，以后必须拥有45度主炮仰角才许出厂，这已经变成一条铁律了。
赛普勒斯海战严格来说跟露沙大使没什么关系，贝尔福大臣在这时候跟对方简述了一下这个最近的战事机密，也只是为了向对方解释：
为什么东地中海的形势更严峻了、皇家海军要派更多辅助舰艇去地中海，导致北海这边日常护航巡洋舰都变少了。
去年加里波利登陆战的时候，布列颠尼亚海军一度被打到只剩32艘高速轻巡（详见第140章后面那个免费盘点章节，时间线是截止到1915年8月的，当时最先进的轻巡还只是「林仙级」，「C级」还没服役）
后来历次战役又有战损，当时的32艘如今被打到只剩29艘了（截止到「林仙级」），但好在轻巡这个东西造起来比较快，进入1915年底开始，布列颠尼亚人的「C级」轻巡就开始批量服役。
如今一共有C1到C6