冷战氛围渐浓，美国对德国只能更加倚重，反倒是法国越来越不顺眼，特别是在法国盛行的戴高乐主义，更令人反感。戴高乐主义的核心就是，法兰西的命运必须由自己操盘。
现在法国配合美国的战略，实力恢复也不错，但是法国境内戴高乐主义的盛行，导致法国不会全听美国的安排。
德国人就容易控制多了，而且身在对抗的第一线，只能无条件的听美国的话。
「这个时候是不是太急了，法国人现在对德国的警惕还很高。」杜鲁门承认马歇尔的话有道理，但法国不好说服，从普法战争之后，法国从来没有单凭自己的实力打败过德国。
虽然在农业时代，法国总把德国当成副本刷，乃至于俾斯麦都痛斥过法国总是侵略德国，但工业时代恰恰相反，美国如何说服法国。
「联邦德国必须得到足够的原材料，不然单靠资金注入只是暂时缓解。我想我们可以促成法国和联邦德国的和解，反正法国要得到的萨尔已经得到了，仇恨也该告一段落。为了共同应对苏联的逼迫，法国人必须顾全大局。」
马歇尔认真的阐述自己的想法，德法两国应该进行一番资源整合，德国的煤炭和法国的铁矿，共同服务于两个国家，这样就可以解决重工业的原材料短缺问题，德国的重工业也会恢复重新发展。
「也确实应该用德国人平衡一下英国和法国了，很多船厂破产，当地的议员一直让政府想办法。而且从英法两国现在试飞的喷气式客机来看，两个国家的实力恢复的很快。」
杜鲁门最终同意的原因，就是看到了英法两国的航空业发展，以及美国造船业遭到的竞争，尤其是后者。
美国的造船业尤其是民用造船业，可以说就只剩下一口气了。
其实美国造船业一直都不强，真正辉煌的时候是木质船时代，从进入钢铁时代开始就一直被英国压制，唯一两次发展的时期，分别是第一次世界大战和第二次世界大战。
战后美国造船业立刻就被打回原形，一战之后就已经发生过一次，现在却再次发生，数以百计的船厂关闭，尤其是那些为战争临时兴建或扩建的。造船工人减少百分之八十，短短不到五年，美国造船业产能减少了百分之九十，现在一年的下水吨位，还不到英国的零头。
杜鲁门试图将多余船只出售或出租，并为保留核心船厂和劳动力提供一些补贴，但无法扭转大势。
艾奇逊在得知杜鲁门和马歇尔的