他记得还有一个江淮省的老乡，曾经来他公司拉资金，但是陈熙却没有投资。
那人的点子很新奇，在那个时候算是脑洞大开。
别人的车子都是靠充电的，而他的车子却是像手机一样可以直接更换电池的。
当时不少人都不太看好这种方法，就连陈熙也一样。况且陈熙本来就要铺设充电桩，你还给我来个换电池，怎么看都有些冲突，于是这个项目就这样擦边而过了。
不过陈熙却不后悔，如果再来一次，他还是不会投资的。因为那个项目，虽然后期有不少人投了，但是前期投资的人似乎并没有赚到钱。
再说说新能源汽车与物流的关系，这个前面已经出现过了。
陈熙的一个项目与周胜的差不多，那就是依靠平台来搭建物流网，也就是他土澳搞的Hungry Dragon和Hail Hop模式。
公司从车企那便宜采购汽车，然后分期来提供给司机，自己有车的那就登记直接派活。
但Hungry Dragon是一个外卖平台，这就有所不同了。
在国内，陈熙是直接将农产品跟外卖给替换了，并且还搞了互联网购药，当然网上购药需要有文件才可以的，这个自然是也弄了。
与周胜业务还有一个不同的是，拉拉货做的基本都是城市业务，而陈熙还涉及到农村物流，这可就完全不同了。
农村农村，道路肯定是没有城市那么好的，什么铺设电动桩，什么新能源汽车那都是不适合的。
尤其是北方的农村，完全就不像南方的地区那么富裕，什么家家有小别墅，水泥路，这些统统看不到。
但是农村人也需要网购呀，物流是必不可少的。
于是陈熙就弄了不同类型的车子来适应农村地区，有的是电三轮，就是前世后期大部分城市里出现的那种快递员开的车子，还有就是类似皮卡的货车，接着就是面包车等等。
不同的区域，使用不同的车型。
再来就是金融方面了，一个项目不能只投钱不盈利，金融产品的增加在国内的各种项目里是很常见的。
说到金融产品，这其中有一些陈熙并不是很赞同。
但公司并不是他一个人说的算的，项目这么大，股东自然也不少，某些东西的点头同意也是一种妥协。
就这样，与其他平台一样，放贷业务自然而然也被加了进去。
这个项目无论拿出哪一个，其投资资金都是非常大的，更别说加在一起了。