有一种观点认为，假设未来的人类没有变成赛博格或后生物形态（这会极大地增加星球的总人口），他们的出行可能会非常轻便 —— 因为质量始终是旅行中的一个重要问题。如果有了非常先进的自动化技术和 3D 打印技术，他们到达目的地后几乎可以制造出所有需要的东西，离开时再将其回收利用。同样，地球上的人们可能不会太在意物品的生产地或种植地 —— 因为我们在任何地方都能制造出完全相同的产品。所以月球农场的培根可能在其他星球没有市场。
相反，在一个后稀缺社会，人们可能会更倾向于喜欢外国商品，仅仅因为它们来自外国。很多人可能不喜欢自己所在生态建筑里的水培培根，因为它太普通了，而且从来都不是真正的猪身上的肉。而月球农场、漂浮在拉格朗日点的大型温室栖息地（在真正的阳光下种植小麦），以及只为有品味的人提供的、直接来自土星冰环（从未有生物饮用过）的瓶装水，可能会生意兴隆。试图预测人们对这类东西，尤其是奢侈品的品味，几乎是不可能的 —— 即使只是预测一两年后的趋势。所以我不会试图预测几个世纪后的情况。但即使我们假设只有游客往来，每天也会有大量的飞船停靠和起飞。想想那种经典的、能搭载数百人甚至上千人的宇宙飞船，每秒也需要有数千艘这样的飞船抵达和离开。而且由于它们在抵达或离开时可能需要至少一小时的停靠、加速或减速时间，所以在任何时候，都会有几百万艘飞船在星球附近盘旋 —— 如果是那种围绕星球的 “行星云” 迷你戴森球群，这个数字会大得多。
我之前曾抱怨过，很多科幻设定中的舰队规模相对较小 —— 这就是原因所在。要为这样一个星球提供物资，即使它不需要大量进出口，也需要巨大的运输吨位。即使是那些以前只在书籍中出现、如今借助 CGI 技术能在电视和电影中呈现的巨型舰队，在这样的交通流量中也会像微不足道的尘埃一样被淹没。这一切都回归到规模问题上，而且看起来确实非常荒谬和令人难以置信。但正如我之前提到的，我们始终基于特定假设，立足于现实进行分析。今天我们所做的，只是探讨这些可能性，赋予它们具体的数字，并进行算术计算。当你真正代入数字后，结果会变得难以置信地庞大 —— 但之所以难以置信，是因为我们难以理解它们的范围和规模，而不是因为我们的推理和逻辑有问题。