· 反光物体（如镜子）反射光子时，会获得两倍于光子入射动量的反冲动量（光子被反向反射，动量变化加倍）；
· 若光子被偏转一定角度，太阳帆和偏转后的光子会向不同方向运动，动量守恒依然成立。
利用这一原理，太阳帆可以 “借助” 太阳光前进。
但太阳帆存在一个显著弱点：需要制造巨大且轻薄的帆面，才能反射足够的太阳光来推动相对较小的航天器。即便使用超薄材料制造帆面，它仍面临诸多风险：
· 易受微陨石撞击；
· 会被太空尘埃和辐射侵蚀；
· 若帆面过大，还会成为航行中的潜在危险（如与其他天体碰撞）。
此外，太阳光的强度遵循 “平方反比定律”—— 距离太阳越远，光强越弱。例如，太阳帆在冥王星轨道接收到的光强，仅为其在水星轨道时的数千分之一。
为应对这些限制，人们提出了多种改进方案：
· 激光帆：本质上是一种 “由激光聚焦照射的太阳帆”，可通过人工激光提供持续推力；
· 电动 / 磁太阳风帆：利用电离太阳风粒子或物质束来推动帆面，而非依赖太阳光。
此外，太阳帆还可用于维持航天器的 “静止轨道” 或非常规轨道，例如静态卫星（Statite）的应用。
加粗 - 比冲
比冲与排气速度是衡量火箭燃料、推进剂或航天器推进系统性能的 “孪生指标”：
· 排气速度：衡量推进剂粒子从火箭喷管或推进器喷出的速度；
· 比冲（简称 ISP）：衡量发动机产生推力的效率，通常定义为 “发动机在 1 倍地球重力加速度（1g）下能够持续产生推力的时间”—— 即发动机能使火箭在地球重力场中悬停（既不上升也不下降）的秒数。
大多数现代火箭燃料的比冲在数百秒量级。需要注意的是：
· 某些比冲较低的燃料在特定场景下可能更有用；
· 比冲会受环境影响（如在大气层内或太空中使用，比冲会有所不同）。
因此，我们通常会使用比冲较低的助推器来实现地面起飞 —— 这类助推器虽然效率不高，但能提供更大的推力。
比冲与排气速度之间存在明确的数学关系：
· 推进剂的排气速度除以地球重力加速度（32 英尺 / 秒 ?? 或 9