就算国内盯著他们的眼睛不是一双两双，也有不少企业只在看到了他们的动作后，就直接大胆跟进，结果也显而易见，现在也是赚的盆满钵满。
但想要追上他们的脚步可没那么容易吧。
张嘉文的声音很轻，却掩不住底气的沉稳：「时光汽车那边的最新报告出来了，S1和G1的销量又破了纪录，全球订单排到了明年，用户冲著小梅」AI和自动驾驶来的，发布会那场雨雾中的高速避祸演示，现在还被全网疯传。」
「至于盘古电池虽然实际续航有点落差——S2代标称1000公里，实测才850公里，但对比同行，还是碾压级的存在。」
洛珞停下手中的动作，嘴角微扬，眼里掠过一抹轻松的笑意。
「听起来还不错嘛。」
洛珞说道，语气里透著理所当然的自信：「当初开放电池技术时，他们还笑我们是散财童子」，现在呢？靠我们的生态壁垒，他们连尾灯都摸不著，聚变堆的无限算力一加持，自动驾驶这块，特斯拉的ModelS还在试验阶段打转呢。」
张嘉文却摇了摇头，指尖无意识地敲击著控制台，金属声在嗡鸣中格外清晰。
「表面现象罢了。」
他叹道，目光锐利如刀：「是，时光汽车的地位无人能撼动—一品牌有你的菲尔兹奖和伏羲堆背书，用户盲订狂潮秒光配额，洛珞出品」都快成信仰了，但盘古电池的技术领先————正在被蚕食。」
他顿了顿，见洛珞神色未变，便继续道：「我们起步太早了。伏羲堆并网前两年，别人还在化石能源梦里打盹，我们就布局了电池矩阵和超算星河矩阵」，这才有了800公里续航的碾压优势。」
「可如今呢？聚变工程一点火，电价比雪崩一样跌，全国车企全醒了！那些跟风我们开放策略的国内企业，比如比亚迪、吉利，胆子够大，直接复制盘古的堆料方案，现在也赚得盆满钵满。」
「更别说海外特斯拉像头饿狼似的虎视眈眈，马斯克砸钱挖人，实验室里天天在拆解我们的电池包。技术代差？从前是天堑，现在快成小溪了，如果我们不把差距重新拉开，这点领先————就真成鸡肋了。」
张嘉文指尖敲击著北仑实验室的合金桌面，手机屏幕上「盘古电池技术市占率曲线」正被两条红线逼仄挤压：一条代表比亚迪的刀片结构创新，一条映射特斯拉的固态电解液破解进度。
而且除了企业之间