李学武要的是全面战略合作伙伴关系，而王新想的是合作双赢，互不相欠。
没错，红星厂在对外合作之初是强调合作双赢的理念，今非昔比了啊。
仔细想想，红钢集团还做小项目吗？
如果是以前，第九制药厂找过来，红钢集团一定会认真考察合作，毕竟制药工业也是利润很高的行业。
但是现在第九制药和凌河汽车这样的企业找过来，红钢集团是看不上的了。
不能说红钢骄傲了，看不起人了，只能说现在的合作成本太高。
这样讲，除非是沈飞这样的体量，拥有成熟的产业能力和技术底蕴，否则红钢集团凭什么拉他们攒项目。
你再看东城信用社，也就是最初投资很猛，否则绝不会出现在集团现在的合作名单上。
就是现在，红钢集团主动溢价收购对方手里关于联合储蓄银行的股份他们都不愿意呢，甚至是主动追加投资。
捧着金饭碗，怎么可能随便丢了。
红钢集团与沈飞的合作在飞行器制造领域是全方位，既有直升机，也有零部件代工工业，还有发动机研发等等。
同样的，还有三产工业合作基础，以及机场的置换关系。
现在谁能提供上千万资金级别的合作项目？
京城化工能提供，所以红钢集团的下一步合作重点是京城化工在辽东的化工产业园区。
王新生气？
他先气着吧，李学武不在乎。
既然飞行器合作受阻，那就化整为零，将发动机研发与大飞机项目靠拢，用国外的技术凭借硬实力参与进去。
只要成为了大飞机项目的一环，就不是对方吃红钢集团的资源，反倒是红钢集团借助对方的资源在发展了。
再看直升机项目，只要同赣飞达成合作，那直升机研究所就会提供技术革新和支持，到时候一样能吃到对方的资源。
最关键的是红钢集团现在拥有最大的数控机床产业群，没有任何一家企业能比得上红钢集团联合辽东工业在钢城打造的零部件工业产业集群。
这个集群里只有红钢集团的一个厂，零部件厂。
但是，附着这个厂，承接上下游工艺以及同步生产的厂子就多了。
不仅仅是钢城工业投资新建的厂，还有辽东工业统筹规划从全省调集来的零部件生产资源，这才有了今天的规模。
如果从直升机的角度往下看，只