第三套组织架构另有副总经理级别的总经济师、总会计师和总设计师。
李学武同老李讨论过相关的组织架构设置条件，以及管理需要。
他给老李提出了一个意见，那就是增设安全总监一职，副总级别。
从他接手并发起红星厂的安全管理革新以来，红星钢铁集团每年的生产事故伤亡人数都在可控范围内。
别看今年冶金厂4号炉发生了重大安全生产事故，但伤亡人数在全年安全生产指标范围内，尤其是比较其他工业企业，那也是遥遥领先的存在。
不用比，也没法比，红星钢铁集团对安全生产的要求非常高，高出了行业标准。
你说4号炉事故的伤亡人数在高标准面前就是个笑话，这李学武承认管理工作有不到位的地方。
开始调查到现在，一直没得出结论，相关的专家已经去了三批次。
李学武在事故调查工作会议上已经强调，要解决安全生产问题，也要厘清生产事故责任，还要保证后续安全施工保障。这三者并不冲突。
也正是受四号炉安全生产事故启发，李学武这才提议增设安全总监一职，全面负责集团上下安全生产工作。
集团层面增设安全总监，自上而下就要设置安全总监和安全管理员。
要打造安全管理体系，尽最大可能杜绝安全生产事故的发生。
李怀德当时没有立即否定他的意见，表示会同上级领导汇报讨论。
时间过去了半个月，没听到老李的消息，李学武知道他的这个意见应该是被采纳了，否则早就有消息了。
老李还是一个想干事的人，就是经常摸不着门道，也看不清前面。
他的谨慎让他躲避了许多暗箭，但也失去了很多机遇。
尤其是现在，他是集团的一把手，是顶雷的存在，他哪里敢冒失。
此次集团召开管委会工作会议就是对前一季度的工作经验进行总结，并对下一阶段的工作进行布置安排。
他可以不懂，但不能不知道。
召开工作会议正是要对现阶段重点工作进行集体讨论，并产生一致性意见。
什么叫集体的决策，这就是。
李学武回京期间用了一台小车班的魔都轿车，也就是所谓的“两头平”，空间相对较小，坐着还算是舒服。
韩建昆并没有来接他，而是派了一个年轻的司机，同张恩远一起来的他家。
11月的京城天气早就凉了，不过早晨的阳光也足够温