什么叫没什么好惊讶的！
“这么多车，你们卖的完吗？”
“没有一点库存，月月清。”
吕源深笑着介绍道：“大部分供应给了海外市场，运汽车的货轮就停在滨城港，铁路直达。”
“不过这种情况会慢慢改变的。”
他又介绍道：“我们集团组建了营城港区，未来这些汽车会从那里上船，出口到海外市场。”
“……”丁志臣有些理解李学武的傲娇了，凭什么如此保守。
“这其中也包括白羊座吗？”
丁志臣终于问出了自己早就准备好的问题，但故作随意。
吕源深早有准备，这会儿笑眯眯地介绍道：“当然，白羊座其实是出口型，国内市场还无法完全消化它。”
“你们厂出口型汽车还有哪些？”
丁志臣强忍着惊讶的表情，边走边看那些如机械一般从整理箱中拿出零件组装在自己工位的车架子上的工人。
钢城汽车制造厂最宝贵的是什么？
除了流水线设备和完备的零部件供应体系就是这些工人了。
你可能觉得这些工人没什么文化，只机械地重复着单一的工作。
但是，将这些工人培训且组合在一起也是个大工程。
至少已经完成流水线改造的京城二汽不敢说日产超过两百台130。
不过能看到这种生产模式的优点，目前京城乃至是全国对微型卡车的需要已经逐渐被BJ130所满足了。
能与之竞争的只有多渠道、爆炸式供应的红牛三轮摩托车了。
首汽愿意牵手红星钢铁集团的一个原因就是红星钢铁集团有独立且完备的销售和服务体系。
细数全国十几个大城市均有红星钢铁集团的办事处，每个办事处都是营销和服务中心，这能力和布局无敌了。
以这十几个大城市为原点，无论是汽车还是五金等等商品不断向周围扩散，吸引到越来越多的本土经销单位。
最终这些经销单位会被整合到津门贸易管理中心，再行消化。
组织这一工作的就是红星钢铁集团销售总公司。
首汽的想法是结合红星钢铁集团在京城的影响力，打造一批具有时代特征和宣传需要的出租车队伍。
当丁志臣走到流水线的末端，看着正在源源不断下线的汽车，他是真心动了。
白羊座是比羚羊好看啊——
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