当最后一场，最后一幕，工人舞台剧《圆梦》中，一名汽车工程师开着羚羊汽车到舞台上时，全场响起了热烈的掌声。
李学武亲眼所见，杜主任的脸上全是笑意，频频与李怀德讲着什么，目光里有欣慰，也有欣喜和荣耀。
这不仅仅是红星厂的光荣，还是一机部的荣耀。
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供应链大会一共三天，日程安排的很是紧凑。
虽然时间很短，但红星厂提供和表现的内容很多。
第一天，也就是周五这天的前一个晚上，红星厂在招待所大院里举办了欢迎宴会。
绿树成荫，花团锦簇，团结湖畔，欢声笑语。
招待所的服务人员素质很高，服务质量更高，以西式冷餐宴会的形式搀和了热菜自主的方式，让到场的嘉宾感到新颖和舒适。
沿着团结湖畔两边的小路上，休息凉亭成了嘉宾们沟通和交际的空间。
大家可以一边吃着，一边喝着，一边认识新朋友，见见老朋友。
吃累了还可以沿着湖边散散步，回来后继续吃。
直到晚上七点钟，众人在外事办的引导下，移步到斜对面的大礼堂，观看了汇报演出。
演出结束后，在招待所住宿的宾客步行回去，其他招待所或者城里国际饭店的宾客，则是由招待车队送过去。
一百多台羚羊车啊，去掉送往十六家招待所的汽车，进城的时候虽然已经是深夜了，可那二十多台车的车队还是引来了路人注意。
再到第二天早晨，羚羊汽车车队从国际饭店出发，送这些宾客到红星厂参加活动时，真正成为了路上的焦点。
这一波广告打的属实硬核，无论知不知道红星厂的，现在都知道红星厂造车成功了。
不仅成功了，还要把造车成功的经验分享给工业部门和其他省份的兄弟。
有人说红星厂疯了，有人说红星厂傻了，这么好的成绩居然想着分享，而不是一家独大。
也有人反驳说，红星厂这是大公无私，是先进的表现，国家的富强就是需要这样的“傻子”。
当然了，也不是没有明白人，给稀里糊涂的老百姓们解释了一下红星厂这么做的目的。
分享成功经验只是表面文章，因为这些经验就算是分享出去了，真正能造车的也没几个。
那有人问了，既然是这样，为啥还会来这么多的企业和工业代表呢？
当然要来，因为