“游客手里攥着汉东专项消费券，第一关就要面对你们机场的店铺。你们售卖的商品选品好，价格公道，旅客朋友买的东西自然就多了。”
“退一步来说，就算他们嫌弃拿东西麻烦，不想在机场购买。他们总要进市区吧，你们机场可以跟出租车公司合作，也可以和酒店、景区和大型商圈建立联网合作。”
周毅说得很认真，在场的那些参会人员也是认真地倾听着，努力跟上周毅的思路。
“举个最简单的例子，山水庄园作为京州出名的销金窟，很多旅客朋友来京州旅游都会想去那里打个卡。但要让他们真的去消费，很多人还是有些不舍得的。”
“机建燃油附加费落地即返的汉东专项消费券也就百十来块钱，还不够他们在山水庄园吃一顿好的，住住一个晚上。”
“但有了这笔消费券，三位数的消费能变成两位数，四位数的消费能降低到三位数，一定程度上是可以帮山水庄园吸引一些散客的，也能让他们大赚一笔。”
“你们机场作为源头的引流方，完全可以去跟他们收‘流量引流费’。用京州国际机场这套大数据引流结算系统，去向全省所有的终端消费商户按比例抽成。”
“京州国际机场不应该只是一座机场，而是可以逐步打造成汉东临空经济带与全域消费的总枢纽。不能从合作商家那里赚到的提成费，绝对会比你们从老百姓口袋里赚到的五十块钱还要多。”
“收益增多了，名声也变好了，还配合我们汉东的改革工作，有希望在全国面前露个大脸……我想，德发同志应该是能够把这笔账给算明白的。”
周毅描绘出来的蓝图实在是太好了，也是让张德发从一个机场管理者的视角窥见了现代平台经济的巨大潜力。
原先的时候，汉东机场集团对京州国际机场的管理和控制就只局限在机场范围以内，来来回回就只能从航空公司和入驻商店那里获取收益。
汉东专享消费券正式开始实行之后，情况就大不相同了。
他们汉东机场集团可以把手给伸到外面，只要跟那些合作的企业谈好合作，从地面上赚到的钱……
就如周毅说的那样，只会多不会少。
李达康见张德发还在犹犹豫豫的，也忍不住催促了一声。
“德发同志，你还在犹豫什么呢？”
“周老都已经帮你把通天大道给铺平了，你们汉东机场集团只要跟着往上走就可以了。”
听