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   无奈之下,很多运粮的商队只能选择陆路,将粮食从通州运往京城。久而久之,在京城东大门朝阳门内,就形成了大量的粮仓聚集区,而这条从通州到朝阳门的运粮官道,也逐渐成为了北京东部的重要交通要道。
    尽管通惠河出现了淤塞问题,但通州的漕运依旧十分繁忙,甚至达到了盛极一时的状况。每年阴历三月初一,北直隶、河南和山东诸省的运粮船,就会沿着运河陆续抵达通州;到了四月,安徽的运粮船会到来;五月是南直隶;六月则是浙江、湖广,这种繁忙的景象会一直延续到十月,各省区的船帮都会按照规定的日子,准时抵达通州。
    按照朝廷的规定,每一支船帮在通州只能逗留十天。由于时间紧迫,卸货任务繁重,再加上大量的商人、船工聚集在此,直接导致了通州城“城门夜不闭,灯火烂星光”的繁忙景象。
    通州漕运的繁盛,也让孔希贵等一批负责漕运的官员大发横财。他们利用手中的权力,向商队收取高额的“管理费”,甚至暗中克扣粮食,中饱私囊。积累了大量财富后,孔希贵等人又开始在通州大肆购买土地,逐渐成为了通州的大地主。
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