负责冶炼铸造锻压的张师傅，对于这门火炮炮管的锻造认为没有什么问题。
锻造75毫米口径的炮管，这对于五百吨锻压机来说，完全在它的压力范围之内。
绝对能够把棒材的棒芯给锻透。
至于那对铝镁合金的轮辋，和火炮上各种铝合金部件的铸造工作。
这对于老铸造张师傅来说，那可就更简单了。
机械厂的刘师傅，对于使用无缝钢管管轧机，初步加工出来这根炮管，和之后镗孔和拉销的问题，也给予了肯定的答复。
并对加工出来这门七五口径炮管，和那个加大药室结构的炮尾，给立下了军令状。
保证能够完成加工任务。
而精密件厂的吴师傅也对这门炮上那个，液压空气弹簧驻退复位器上的两个核心部件驻退活塞给出了保证。
对于这炮上的机械瞄具和光学瞄具也是打了包票。
他们能够做到技术图纸上的技术要求。
总部军械厂的赵厂长，对整个炮架的加工。
和高低机以及转向机的加工，也认为这完全在他们的技术范畴之内。
因为这个炮架主体结构，和他们现在生产的步炮一型步兵炮的炮架主体结构，基本上一致。
唯一不同的，也就是板材厚一些，重量大一些。
一些细节的地方有些区别。
因为这门炮为了把左右射界放大到左右十五度。
所以放弃了施耐德M1923山炮的单驻腿结构，而是采用了开式双驻腿结构。
所以如果不算一些细节的话。
这个新型山炮，它的炮架总体结构，就和那个步兵炮的结构基本相同了。
弹药厂的刘厂长，在面对这门新炮的炮弹时，虽然感觉到会有一些难度。
但是他对于攻克这枚炮弹的制造工艺他还是有信心的。
至于这门火炮炮轮上那对，三腔室空心轮胎。
轮胎厂也认为没有问题。
他们都不需要换模具，直接用三轮车的轮胎，手工胶合上三个橡胶隔板就可以了。
至于内胎，不过是用制作大内胎的方法制作成三个小气囊而已。
这种事非常简单。
而且陈常在在设计炮轮的时候就考虑到了通用性的问题。
所以他选用的就是三轮车的那个外径660毫米的后轮轮胎。
只是把它的钢轮辋，给换成了铝合