舱内多种感知系统已经开始发出蜂鸣，提醒着每个人，这架黑鹰已经无法再继续支撑下去。
机长迅速降低旋翼转速，收小油门，让黑鹰的时速在可控制下降低，假如出现失控坠机时，尽可能的减小撞击速度。
尽可能的让乘员在半硬壳式铝合金与复合材料机身??，抗坠毁座椅??、??吸能起落架??、??自封闭油箱??和??紧急侧开逃生窗等各种生命保障系统的保护下，能够让更多的人活下来。
“鲁伯特，切换手动操控模式，快帮我一起拉住它，我们正在失去液压系统！”
机长突然对着副驾驶员大吼起来，脖颈上的青筋和额头青筋迸出，前臂肌已经沟壑分明的显露出来，且在不停颤抖，显然飞行姿态的变化，已经让他很难控制住飞机。
在标准的操作流程当中，明确标注，一人主动控制飞机，另一人负责通讯、检查单、导航或应急接管准备??。
且飞行控制计算机设计有优先权逻辑或断开机制，若两人同时大幅输入相反指令，可能触发警告或自动解除一方输入，防止失控??。
可现在机长却命令他的监控飞行员（PM）关闭辅助系统，也就是切断了飞行控制计算机的辅助，要求他和自己一起接手飞机。
虽然黑鹰设计上允许双人同时操控，但操作手册上却是明令禁止的，以确保飞行安全。????
但在这种已经完全谈不上安全的当口，谁还管操作手册啊？
能让它多保持一会正常的飞行姿态，能尽可能的让它以一个并不猛烈悲壮的姿势落地，那就是绝对的胜利。
至于操作手册？
见鬼去吧！
反正双人同时驾驶的最坏结果也是坠落，目前单人驾驶的最终结果也是坠落，在结果相同的情况下，肯定搏一搏啊！
“嘿！伙计们，有谁能看到合适的，尽可能平整的地方让我们落下去？”
“10点钟方向，350米左右！空地！”
坐在机舱口的绞肉机突然开口，扭过头冲着驾驶员吼道。
机长迅速转头朝着他说的方向看去，确认了大致位置，咬牙和副驾驶一起，控制着飞机朝绞肉机所说的方向飞去。
两架小鸟，一架在黑鹰尾部，另一架在后上方偏高的位置，观察着黑鹰的飞行姿态，并将信息实时通告给黑鹰的驾驶员。
绝大部分仪表已经全部失灵，