说完。
他继续拉杆抬头。
找到云层的缝隙一头就扎了进去。
没多久。
这架fc-31鹘鹰就已经钻出了云团，重新回到了8000多米的高度。
顾轻舟扫了一眼油表。
现在这架fc-31鹘鹰已经只有不到六分之一的油量，就快亮红灯了。
fc-31鹘鹰在不挂副油箱，机内满油状态的最大航程差不多在2800km到3000km左右。
机内满油作战半径则是1250km到1350km。
这么远的作战半径最适合远程突袭，而不是像某款可以垂直 / 短距起降的隐身舰载机，只能沦为机场保卫者角色。
不过今天顾轻舟因为要执行超低空掠地飞行任务。
所以飞机并不是满油状态。
从湛江飞桂林差不多700公里左右，又从桂林奇峰岭机场飞抵堰塞湖上空差不多又得200多公里。
超低空掠地飞行特别耗油。
这么算下来。
油箱里还剩下六分之一的油量倒也正常。
只不过只有这么点油返航湛江是不太现实了。
那就回奇峰岭场站吧。
加油、补给了再回去。
反正任务已经完成了，现在也不着急了。
想到这。
顾轻舟立即调整航向，朝着奇峰岭场站方向飞行。
没多久。
飞机就抵达了奇峰岭场站空域。
穿云、下降、进近、落地。
当fc-31鹘鹰的主起落架接触到湿滑的跑道时，顾轻舟才感觉到自己的整个身体都软了下来。
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ps：第二更，试飞fc-31鹘鹰和驾驶fc-31鹘鹰执行任务的剧情也算写完了，接下来会重新上舰北上，然后归队老空去飞歼-20威龙。出国实战，回国飞六代机......咦？好像能写的剧情还有很多哈。