其实控制区有两个重要指标
——距离和方位角。
现代战斗机的控制区范围都在700米到1300米之间（距离）
方位角则是25度到45度之间。
飞行员如何用目视来判断距离和不同方位呢？
这就需要飞行员的经验为主、辅以座舱仪表，以及上课时有没有认真听讲了。
举个例子。
如果后机飞行员在对前机进行前置追踪时，发现前机的机身比机翼还要长，边框像一个竖着的长方形，并且可以完整的看到整架飞机的机背轮廓，那么就代表后机与前机的方位角是90度。
90度完全没有在前机控制区以内。
所以这个角度并不适合稳定追踪。
这么大的角度，前机只需要保持持续的转弯，就很容易在后机面前成功逃脱。
而如果后机飞行员在驾驶舱内看到前机的机身比机翼还要短，就像是一个扁扁的长方形或正方形，那么后机与前机的方位角就是30度。
30度的方位角是最适合追踪的角度。
因为后机与前机的飞行轨迹比较接近，使得前机不容易逃脱。
这是用目视来判断方位角。
至于如何判断两机距离呢？
傻狗！
你他妈驾驶的是战斗机，而不是烧火棍。
哪怕座舱内所有航电系统都遭到了敌机的电子战攻击，进行电子干扰导致不能正常运转，但是头盔瞄准具也能提供实时距离。
这又不是1940年。
而是2020年。
飞行头盔已经是小型的独立的瞄准系统了。
就算没有飞行头盔。
只要有点经验的飞行员都可以从前机的轮廓判断出自己与前机的距离。
很简单。
因为教材上就已经用各种图形举例子了，飞行员只需要对照答案即可。
比如说飞行员追击的是一架中型战斗机。
那么当他看到前机只有针尖大小的小黑点，前机与他的距离差不多在30公里左右（天气情况为前提）
而如果前机变成了小蚊子，或者飞虫大小。总之前机已经开始有了轮廓，那么后机与前机的距离就已经缩小到了20公里左右。
如果前机大到拳头大小，已经能够大致看到前机飞行姿态，前机与后机的距离差不多在10到15公里左右。