下方。
无数道眼睛齐刷刷的看向天空。
几乎每个人都拿着手机，把这一幕给拍摄了下来。
袁潇深吸了一口气。
调整襟翼、拉起扰流板，放下起落架，关断油箱阀门......
他在地面雷达指引下。
在逆风方向对准了这条特殊的‘跑道’。
飞机高度越来越低，越来越低。
袁潇甚至已经可以看到下面越聚越多的人群，以及亮起来的警笛了。
也就是在这个时候，袁潇才知道降落在高速公路上和降落在机场跑道上，完全不一样。
因为降落在高速公路上担心的事情太多了。
他既怕自己要是对不准，机头撞向护栏冲出去了该怎么办？
更怕万一飞机出事了，砸在地上会不会造成大面积的人员死伤？
可不要以为袁潇的心理素质不好。
干飞行员的。
有几个心理素质不好的？
他担心的全都是自己万一失误了伤害到其他人怎么办，而不是失误了自己会不会死。
这是两个不同的概念。
而且战备高速设施再齐全，那也是万万不能和机场跑道比拟的。
就比如说最要紧的盲降系统。
机场跑道有，但是战备高速哪会给你整这玩意儿？
有跑道灯和引导雷达就已经很不错了
这也还是齐鲁省长期处于‘对峙’前线，所以以上设备几乎月月检查。
要是放在内地，估计早就不能用了。
不过袁潇也是老鸟飞行员了，所以只要心理素质没问题，以上的问题就不是问题。
这架教-10bh越飞越低，越飞越低。
当袁潇看到‘跑道’中心线的时候，马上向后上拉操作杆，这架教-10bh高教机的后起落架就稳稳的砸在了车道上。
下一秒。
前起落架也顺利着陆。
袁潇驾驶着教-10bh开始在跑道上滑跑起来。
但是他并没有减速。
而是沿着这条车道‘狂奔’了差不多1000多米。
当地速重新超过了v1决断速度后，他立即向后上拉操纵杆，，再一次将机头给拉了起来。
眨眼功夫。
这架教-10bh高教机就消失在了夜空中。
彷佛从来没有出现过一样。