但非洲和东南亚缺的是什么？是能扛货能跑烂路的卡车，是皮实耐用的工具车！他们手里有我们需要的矿产和农产品。”
“用车换资源。
不做单纯的出口贸易，做置换。”
“具体这么办：联系目标国的矿业公司、大型农场、国营贸易机构。
告诉他们，‘磐石’卡车能适应复杂路况，‘勇士’越野车结构简单容易维护。
我们不要美元，用矿石结算，用粮食结算，用橡胶木材结算。
我们把车运到他们的港口，他们把我们需要的资源装上返程的货轮。”
价格依照国际市场大宗商品的通行标准进行折算，双方各自派遣专员核验货物品质。
运输产生的费用由两方共同分摊。
签署以货易货的协议，以此绕过外汇监管的限制。
指示明确而具体，透着一股不留退路的决绝。
没过多久，黄河贸易公司的工作组便携带大量产品资料与交换方案，启程前往曼谷、吉隆坡、雅加达、拉各斯、金沙萨、卢萨卡等多个城市。
每一场磋商都伴随着拉锯与尘土的气息。
曼谷的谈判桌上，黄河公司那些代号“磐石”
的载重汽车，与当地出产的香米联系在了一起。
满载稻米的卡车从湄南河沿岸的仓储区驶出，转入等候的散货船舱；与此同时，刚刚下线、漆面锃亮的黄河卡车，则一辆接一辆开进了泰国运输企业及大型种植园的停车场。
扎伊尔科卢韦齐，铜矿区的简易板房内，黄河公司的谈判人员与矿场主人对坐，桌上一瓶廉价威士忌见了底。
卡车，以及数辆供管理人员使用的“勇士”
型号越野车。
南非，约翰内斯堡。
一位主营矿山重型设备配套服务的公司负责人，用粗粝的指关节反复叩击桌面，目光审视着黄河贸易代表带来的卡车资料与易货提案。
“铬铁合金？我们有的是。
但你们的车，经得起矿坑边的路吗？拖得动我们的器械？”
“您可以指定路线和载重，现场测试。”
黄河的代表语气平稳。
七十二小时后，一辆满载配重块的“磐石”
卡车在某个条件苛刻的矿渣废弃道路上完成了预设的严酷试验，数据符合预期。
一纸合同就此落定：黄河以“磐石”
卡车交换南非出产的高碳铬铁。