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    订单是好事,就是产量压力太大了。
    下午三点,启棠集团总部行政会议室里,陈启坐在长桌顶端,林晚棠、宋雅琴等依次入座。
    会议室大屏上挂着三组数据,4时新增订单21000台,新增定金流入约4.2亿,热门车型交付周期最高预测八周。
    梁鸿远在视频那头先开口,“订单比预期大,横评第一和降价叠加之后,经销商端已经被打爆,华北、华东、华中最明显,问题也很集中,展车不够,试驾车不够,交付周期变长了。”
    宋雅琴把财务模型切出来,“订单定金是现金流入,但还不能当收入确认,原材料采购、产线要加班、物流的费用、经销商授信都会同步增加,定金积压如果管理不好,会形成现金流错配。”
    赵北不在现场,但在群里发来一句话,被梁鸿远顺手投到了会议屏幕角落。
    【甜蜜的负担,听着甜,扛着有点累】
    宋雅琴看了一眼,“这句倒是对的。”
    林晚棠坐在另一侧,面前不是财务表,而是一份客户咨询和投诉分类。
    她把第一张图投到大屏,“过去4时,客户最密集的问题不是价格,也不是配置,是我排到哪里了,什么时候能生产,车到哪了。”
    陈启看向她。
    林晚棠继续说,“客户不怕等,怕的是不知道要等多久,尤其是交了定金之后,只收到一句请耐心等待,谁都会烦。”
    梁鸿远点头,“经销商现在也是这样问,他们想知道每台车的排产和物流进度,不然门店销售只能一天一个电话催总部。”
    林晚棠把第二页切出来,页面上是一张简化流程图,订单确认、排产锁定、生产中、电池包匹配、质检完成、物流出库、到店交付,每个节点后面都有预计时间。
    “我建议做透明交付系统,客户下订后能在小程序里看到自己的排产序号和物流进度,经销商端也同步可见,客服不再靠人工一条条查。”
    宋雅琴抬眼,“这套系统能不能和财务、定金和发票节点对上?”
    林晚棠说,“必须对上,否则客户看的是一套,财务认的是另一套,要不然后面会乱。”
    梁鸿远看着那张流程图,“如果能尽快上线,门店的压力能少点。”
    陈启把手里的笔放下,“一周内上线。”
    林晚棠转头看他,“开发、客服、经销商培训都要人,不是我一个部门就能做完。”
    陈启说,“你牵头,信息化、客服、橙子交付、财务一起进来,梁

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