然后他调头装夹，车另一个端面，控制总长32mm。
这一步不复杂，但需要仔细。
总长控制不好，法兰面的位置就会偏。
法兰面偏了，螺栓孔的位置跟着偏，装到尾座壳体上就对不上。
王二麻子车完端面，量了一下总长。
"32.05。"
留了0.05mm，精车的时候再修一刀。
小赵在旁边看了一眼读数，没说什么。
到现在为止，王二麻子的每一步操作都挑不出毛病。
外圆、法兰、端面，三个部分的粗车全部完成，余量合理，尺寸稳定。
小赵心里的评价悄悄往上提了一档——这人确实有真本事，就是平时藏得太深了。
接下来，是最关键的一步。
镗内孔。
这个孔不是普通的通孔。
这个孔的内壁上，要车梯形螺纹。
所以镗孔的时候，内径要留出足够的螺纹加工余量。
梯形螺纹Tr36×6，大径36mm，中径33.52mm，小径30.5mm。
内螺纹的加工是从小径往大径方向车的。
也就是说，先把内孔镗到接近小径30.5mm的尺寸，然后再用螺纹车刀一层一层地往外扩，直到车到大径36mm。
王二麻子换上镗孔刀，调整了刀头的伸出长度。
"赵铁锁。"
"嗯？"
"一会儿我镗到30mm的时候，你帮我量一下。"
"行。"
车床再次启动。
镗孔刀伸进棒料的中心孔里，棒料中心本来是实心的，没有预钻孔，所以第一步得先钻一个底孔出来。
王二麻子把镗孔刀退出来，换上钻头。
25mm的麻花钻，装在尾座上，对准棒料中心。
"咔咔咔——"
钻头切入棒料端面，铁屑从螺旋槽里涌出来。
钻通。
然后换回镗孔刀，一点一点地把内孔从25mm扩大到30mm。
这个过程比车外圆要慢。
因为内孔加工看不见刀尖的位置，全凭手感和刻度盘的读数。
王二麻子干得很稳。每进一刀，退出来量一次。不急，不慌，一刀一刀地啃。