已经开始调兵遣将和最后一波物资准备。
在九月到明年四月这段时间。
还有一大波物资交易需要找神秘商人牢中解决。
另外就是搞定北非和巴尔干半岛，以及中东的石油运输问题。
原本洗头老还担心这件事。
可神秘商人给了巨大帮助。
不仅仅是大澳的七百万移民，另外还有阿三这批种姓制度下的最好奴工。
尤其是阿三这边，非常之便宜。
神秘上这边还提供了石油开采技术。
比德子自己的开采技术更加方便。
德子直接高兴的共享较远一些的北非石油。
直接给了牢中一个强宣传。
北非的英法殖民地被德子拿出一块分给了神秘商人牢中这边。
牢中也很高兴。
在阿三庞大人口的基数下，再加上大澳，戴英，法鸡等殖民地的总督和上下级官员。
让他们来主管大陆桥铁路的修建，还真是找对了人手。
德子往东，牢中往西。
一整个奇观战略。
对于德子来说，往西修的铁路，是其能源黄金通道生命线。
他们当然会费心思。
反正这些修路的劳工根本不担心死的太多。
一八六三年到一八六九年，老美修建横贯东西的太平洋铁路。
贯通整个北美。
当时动用了三点八万人的爱尔兰工人，另外还有一点二万的华人，全线参与修路的总计五万人，其实算上后勤更多些。
这条道路全长三千公里，用了六年时间。
而咱们的大陆桥铁路战略，全长最远直达欧洲，其实也就万把公里左右。
如果将这铁路拆成数段进行修建。
其实用不着六年。
因为牢中这边可以动用的奴工多达上亿。
唯一制约铁路修建速度的，其实是铁轨的多少。
但这也其实不用担心。
大澳是建立在铁矿上的国家，要多少有多少。
何况，不仅仅是大澳有铁矿。
北非和印地都有大规模开发的铁矿。
印地作为戴英的殖民地，在二战时期大规模开采北方的铁矿。
累计向戴英供应了超过六百万吨的铁矿石支撑戴英钢铁生产。
印地的铁矿储量有一百三十亿吨。
不仅数量多