吴子厚沉吟片刻，开口道："回大人，漕运的财政，最大的弊端，在于虚耗二字。"
"漕运每年花费，不下百万两。其中，河工银两约三十万两，漕船建造约二十万两，漕丁口粮约二十万两，杂项约三十万两。可实际上，真正用在实处的，不到一半。
河工银两，被河道衙门层层盘剥，真正用在河工上的，不到三成。
漕船建造，被船厂官员贪墨，一艘船的造价，实际只用了六成。
漕丁口粮，被卫所官员克扣，漕丁实际拿到的，不到五成。杂项就更不用说了，各种常例，使费，数不胜数。"
秦浩然点了点头，目光转向赵怀安："怀安，你说说，河工的弊端，在哪里？"
"回大人，河工的弊端，主要有三。"
"其一，虚报工程。河道衙门每年上报的河工项目，至少有三成是虚报， 要么是根本不需要修的，要么是已经修过又重复上报的。每虚报一个工程，就能贪墨数千两甚至上万两。"
"其二，偷工减料。真正修的工程，也大多偷工减料。比如，修堤应该用三层夯土，实际只用一层。修闸应该用千斤巨石，实际只用五百斤。这样的工程，看起来修好了，实际上一冲就垮。年年修，年年决，年年花钱，年年出事。"
"其三，吃空额。河工的民夫、工匠，名义上有一万人，实际只有五六千人。剩下的四五千人的口粮，都被官员贪墨了。"
年年修，年年决，年年花钱，年年出事，这就是漕运河工的现状。
数百万两银子花出去，真正用在实处的，不到一半。
"陈恪，你说说，吏治的弊端，在哪里？"
"回大人，漕运吏治的弊端，主要在于勾结二字。"
"漕运沿线的官员，上至管河郎中、管粮郎中，下至州县主簿、闸官，大多与地方豪强、盐商、漕帮勾结在一起。官员给豪强提供庇护，豪强给官员输送利益，双方互利互惠。"
"比如，漕船过关，本来应该按例抽税，可只要给闸官送了常例，就能免税过关。
比如，漕粮入仓，本来应该足额征收，可只要给管粮郎中送了使费，就能以次充好。
比如，河工