中间也有喊过厂里负责电话维修的人来看过，拨号和接通都正常，没有问题。
既然如此，王建国也管不了这么多，大清早拿上自己的行李出发前门火车站，前往重庆肉联厂。
期间，偶遇到吕朝阳，他也给自己讲述了那边的情况。
实际上，在每个主要人口密集的城市建国后都组建了肉联厂，不过在毛熊国专家没有前来援助之前，他们更像是个大型的人工屠宰厂，为的就是能够第一时间满足部分需求。
大部分厂子并没有像津门、青岛肉联厂那样的条件，反而更接近原始，这也就是为什么在全国劳动竞赛上，很少会看到他们夺冠或者拍到前面，这都是技术落后的缘故，东边沿海地区的厂子人口众多，经济发达，需求更为完善，久而久之老师傅的手艺就能够更快的磨炼出来……
这有点像富人越富，穷人越穷的循环一样。
想要从四九城到川渝地带可不简单，有两种方式，一是京汉铁路线加上长江水运，也就是乘坐火车到武汉，再换成长江船渡；另一条路则是从四九城坐到郑州，再从郑州坐到陕西宝鸡，换成长途汽车直达川地。
两条路线一个换乘较少，耗费的时间较长，搭乘水路会比多次换乘多耗费两三天的时间。
王建国考虑了好几天，方才做出决定，选用第一种方式过去，无他，唯享受尔。
吕朝阳给自己批了二十天的出差，虽然第二种方式更快，但是太麻烦了，光是换乘就得折腾死人，夜里没有车还需要在其他地方的招待所借宿，实在是太麻烦。
不如到了武汉之后，乘坐船渡，睡上个几天就到达地方。
其次就是王建国想要尝试一下坐船的感觉，他以前看年代老电影的时候，看到轮渡戏码的时候，都特别有感觉。
这次有机会当然得感受一下。
从前门火车站上了车后，王建国就在车上经历了30多个小时时间，期间他大部分时候都在闭目养神，心思在体内空间的农牧场里。
别说，有这个玩意儿还真好，在没有手机打发时间的年代里，在体内空间经营农场也会有别样的快乐。
尤其是牧场，上次长白山之旅，让他实在是收获太多！
屠宰新野货足足有三十多种，物种图鉴的永久加成也直接干到了75%！
小小的牧场更是被规划了几十个小格子，空间都不够用了！满满当当的野货，养在小格子里。
最可怕