至于为什么。
那当然是因为林佳瑶说了要收拾他。
“古代的皇帝怪不得大多短命，这特么谁受得了啊！”
这一刻，陈景云理解了身为男人的痛苦，也理解了身为男人的快乐。
你懂一晚上一盒（七枚装）的含金量吗？
陈景云现在，连学都懒得去上了。
不过，不上学归不上学，但是该干的活可不少。
洛杉矶，西海岸基金和西海岸资本金融部每天都嗷嗷待哺，而港岛，国泰航空也迅速完成了退市，同时推出了新客舱计划。
国内航线根本不需要头等舱，A320安装八个商务舱大沙发就足够了，但是国际航线，A350以及B777的头等舱新方案，已经正式立项，进入了设计阶段。
国泰航空的新仓方案将采用头等舱，商务舱，超级经济舱，经济舱的四舱布局。
其中，除了头等舱是陈景云亲自与设计团队沟通的设计理念，商务舱将继续采用上一款尔雅商务舱。
那一款商务舱颇受好评，没必要进行多余的投资去继续改造。
不过经济舱和超级经济舱则会重新进行设计。
众所周知，经济舱别称空中运奴船，超级经济舱别称，冤种座椅。
陈景云打算，稍微升级一下经济舱和超级经济舱。
打算用这种方法，抢占市场份额，压缩其他航司的生存空间。
虽然这种大投资去迫害友商生存空间的做法很不好，但是众所周知，友商是XX，所以陈景云便打算这么干。
国内也就是投入几十架A320罢了，并不会过多影响国内的市场，但是国外的话，陈景云是打算直接重拳出击的。
用同样的价格，但是却更高的产品配置，去实现降维打击。
都是友商，麻烦你先噶一噶。
如果活不下去的话，也欢迎被收购的嘛。
虽然陈景云的这套理念，会让国泰的每一趟航线的利润都会降低一些，但是陈景云对此无所屌谓。
只要不是赔本买卖就行。
A380之所以会退出舞台，就是因为有的时候，飞一趟不仅不挣钱，还会亏钱，可是更具有经济性的B777和A350，可是很少会亏钱的。
所以，陈景云这波，前期投入的确很大，但是只要能够度过前期，后期收益同样源源不断。
头等舱的升级将会抄袭一下新航和汉莎航空的创意。